Volkswagen решил объявить ценовую революцию. Автобренд собирается на 50 процентов уменьшить цену на батареи электрокаров. Данная программа начнет работать уже через 3 — 4 года.
При этом компания собирается прилично повысить запас хода транспортных средств. Для исключения дефицита аккумуляторов, автоконцерн планирует построить шесть гигафабрик, которые будут заниматься производством АКБ.
Вследствие этого стоимость автомобилей уменьшится на 1/3. Таким образом, электрокары сравняются по цене с обычными транспортными средствами. Многие ждут этого момента.
Автолюбители интересуются, как в этом случае будут обстоять дела с субсидиями. Например, на сегодняшний день на территории Германии за покупку электромобиля предусмотрен государственный бонус в размере 9 тыс. евро.
Volkswagen, при поддержке крупнейших энергетических фирм, планирует быстрое расширение сети современных зарядок. На территории ЕС через 5 лет будет насчитываться 18 000 станций на 100 кВт. В данном случае время зарядки новых электрических авто сократится на 1/3.
Новый BMW M2 засняли на тестах в снегу
Ожидается, что следующее поколение BMW M2 получит большие габариты, но останется более маневренным, чем M4. Два прототипа нового флагмана 2-й серии уже засняли во время тестов в снегу.
Это не единственная будущая модель M, которую шпионы заметили на этой неделе на тестировании, поскольку на днях M3 Touring вышел на испытания с длинной крышей. Один тестовый автомобиль ехал по ледяной трассе на севере Швеции, а другой — по дорогам общего пользования в Мюнхене.
Car.ru
На обоих прототипах по-прежнему много камуфляжа, но можно с легкостью сказать, что новое купе M2 сохранит свои пропорции, сочетая короткую заднюю часть с длинным капотом.
Оба прототипа, похоже, получили общий кузов и, возможно, фары, а также сдержанный спойлер на крышке багажника и новую выхлопную систему. Скорее всего, новый M2 также получит автоматическую коробку. Рядная шестерка с турбонаддувом будет выдавать более 420 лошадиных сил в базовой комплектации.
Новый M2 вряд ли будет представлен в ближайшем будущем. Предполагается, что более мощные версии уже находятся в разработке, в том числе M2 Competition с еще не подтвержденной мощностью 450-460 л.с. В 2024 году версия CS или CSL может приблизиться к отметке мощности в 500 л.с. и немного уменьшиться в размерах.
В Госдуме назвали незаконной возможную тотальную слежку за водителями
Депутат и автоэксперт Вячеслав Лысаков в эфире НСН объяснил, что контролировать нужно профессиональных перевозчиков, а не водителей частных автомобилей.
Российских автопроизводителей планируют обязать раз в минуту собирать информацию о местоположении, скорости и направлении движения машин, раз в полчаса — об усталости водителя, дорожных работах, снижении видимости. Как пишет «Коммерсант», раз в 15 минут всю информацию нужно передавать на платформу «Автодата» (разрабатывается НП «ГЛОНАСС» и рабочей группой НТИ «Автонет»). В сообщении будет VIN-номер машины, ее категория и экологический класс, а также расчетная грузоподъемность. Данные о собственнике при его согласии можно ввести в электронный ПТС.
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству, автоэксперт Вячеслав Лысаков в эфире НСН напомнил, что слежка за водителями незаконна.
«Следить за обычными водителями я считаю абсолютно незаконным. Это можно делать только с их согласия. Иначе для этого нужны правовые основания, потому что это посягательство на права и свободы граждан», — отметил парламентарий.
Если контролировать профессиональных перевозчиков, то, по его мнению, этому должны повергнуться абсолютно все.
«И те, кто перевозит грузы, и те, кто перевозит пассажиров, а не только таксисты. Мы знаем случаи, когда за рулем засыпает дальнобойщик, и водитель автобуса. Такую информацию надо собирать. Что касается замера скорости и передачи этой информации в какие-то центры, то эта технология уже работает. Частный бизнес, который занимается перевозками, в том числе такси, имеет обратную связь с водителем, и они эту скорость видят онлайн. Если водитель регулярно превышает скорость, его отстранят от работы», — заключил депутат.
Примечательно, что автоконцерны обяжут выпускать машины с предустановленным оборудованием для сбора информации о передвижении, а его стоимость войдет в цену машины.